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La nostra scuola partecipa a queste gare da diversi anni; in particolare nella categoria Urban Concept, che si basa sui chilometri fatti con un litro di carburante simulando il traffico urbano. La commissione prima della partenza riempie il serbatoio del veicolo e, compiuti 8 giri del percorso cittadino di Londra, lungo 2,24Km con una velocità media di 25 km/h (in un tempo massimo di 39 minuti con pit stop ad ogni giro per simulare i semafori delle città), rapporta il carburante rimasto per stabilire il vincitore.
Nella scorsa edizione il nostro veicolo FaBI Sparkless si è classificato 3^ nella categoria prototipi diesel percorrendo 566 Km con 1 litro, ottimo risultato considerata la pendenza del circuito. La prossima meta è Les Mans.

News:


Modifiche per la 21esima partecipazione alla Eco Marathon Shell.



Per la partecipazione al progetto Eco Marathon Shell, i ragazzi assieme agli insegnanti hanno deciso di allargare i propri orizzonti considerando l´utilizzo di un motore elettrico, quindi la partecipazione in una nuova categoria. Per fare ció il prototipo, che ha piazzato la scuola al terzo posto nella categoria motori a combustione interna diesel, Fabi Sparkless sarà trasformata in Full Elettric e la vettura Fabi Nova gareggerà negli urban concept categoria diesel. Per quanto riguarda il telaio della Fabi Nova il reparto dei meccanici stanno per terminare la lavorazione del carbonio, mentre informatici ed elettronici si occupano della progettazione della propulsione elettrica del prototipo.




A TUTTI I SOSTENITORI E SIMPATIZZANTI DEL PROGETTO VEICOLI A BASSO CONSUMO Si è conclusa la competizione eco marathon shell a Londra per veicoli a basso consumo con ottimi risultati per i team italiani. Per l´ITIP Bucci di Faenza il terzo posto nei prototipi diesel, con 566 Km/litro è un dato considerare un´ottima prestazione considerando che il percorso londinese quest´anno aveva dei tratti in salita con pendenza 5%. Dopo un primo tentativo fallito per problemi alla frizione, il lavoro frenetico svolto nel box, ha permesso un continuo miglioramento da 340 Km fino ai 566 finali. Gli studenti ricevono cosí un riconoscimento al duro lavoro svolto durante l`anno scolastico e ... oltre. Un merito anche agli insegnanti Francesco Graziani Vincenzo Curcetti e Paolo Fiorillo che hanno coordinato bene il lavoro degli studenti e la logistica per questa prima avventura londinese. Il team era composto da 11 studenti I piloti Davide Bucci e Luigi Mengozzi, il team manager Stefano Pasini, i meccanici Filippo Carroli,James Mamini e Riccardo Bandini, gli elettronici Francesco Cornacchia, Alessandro Briccoli, i cronometristi Giulia Scarpelli e Pietro Barnabé il carrellista Duccio Vassura, e il sostegno morale di Luca Bedeschi impedito all´ultimo per motivi di salute a seguire il gruppo. Per gli altri team italiani,il Politecnico di Torino è arrivato primo nei prototipi alimentati a Idrogeno, l´Istituto Tecnico di Carpi è secondo nei prototipi elettrici e l´Università della Basilicata che è giunta terza nei prototipi alimentati a metano. Il team faentino quest´anno era in formato ridotto, per la contemporaneità della gara con gli esami di Stato che ha impedito ai ragazzi di quinta alla partecipazione e questo aumenta il valore del risultato ottenuto. Un ringraziamento a tutte le aziende che hanno collaborato e contribuito economicamente al successo di questo progetto. Il comunicato è inviato da Riccardo Silimbani che nonostante gli esami di maturità è letteralmente volato a Londra giusto in tempo per vedere la gara e sostenere il Team.


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05/12/2011Apertura del sito.

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